Когда редакция LUX предложила мне протестировать новый Aston Martin DBX S в Доломитах, я невольно усомнилась в адекватности идеи: с моими навыками вождения, или вернее, их полным отсутствием, как я вообще смогу составить объективное мнение о машине? Но, как оказалось, главные герои таких автомобилей — вовсе не те, кто сидит за рулем.
Наше путешествие началось в Южном Тироле, где накануне мы с комфортом разместились в очаровательном отеле в Бриксене. Утром, отдохнув в шикарном спа-центре, мы выдвинулись в путь — я устроилась на пассажирском сиденье черного DBX S с соответствующим интерьером. Первое, что бросилось в глаза, — подогретые кожаные кресла, ласкающие прикосновения, и элегантный экран с системой управления, где можно было подключить телефон для музыки и навигации.
Пока водитель усаживался за руль, я задалась вопросом: не будет ли этот внушительный внедорожник трясти меня, как салат в закрытой таре? Но с первых метров по крутым горным серпантинам мои опасения растаяли, как снежинки на ладони. Солнце играло на склонах, сосны стояли стройными рядами, а чем дальше мы ехали, тем чаще попадались заснеженные участки и лыжники на склонах — я чувствовала и восторг, и лёгкую зависть к их активности.
Aston Martin позиционирует DBX S как автомобиль с "производительностью уровня Формулы-1", но, поверьте, комфорт здесь на высоте — никаких сравни
ений с болидом Ф1. Это самый мощный в мире внедорожник с бензиновым двигателем, разгоняющийся до 100 км/ч всего за 3,3 секунды. Благодаря форсированным турбокомпрессорам, четырём выхлопным патрубкам, новому переднему сплиттеру и диффузору сзади, машина притягивает взгляды. Можно заказать карбоновую крышу, сотовую решётку радиатора и 23-дюймовые магниевые диски — итог: легкий, звучный, управляемый как мечта, и при этом роскошный и изысканный.
В качестве пассажирской принцессы я получила важную миссию — быть диджеем. С аудиосистемой премиум-класса на 800 Вт и 14 динамиками плюс Apple CarPlay, я могла ставить любимые треки. Звук поражал: глубокий, сочный бас проникал сквозь сиденья, а вокал звучал так, будто исполнитель сидит прямо перед тобой. От баллад 70-х до современного попа — особенно ярко "Don't Go Breaking My Heart" Элтона Джона и Кики Ди зазвучала в салоне, словно мы оказались на частном концерте. Качество звука придало песне дополнительную энергию, идеально вписавшись в атмосферу поездки.
За два часа мы проехали по заснеженным горным дорогам, любуясь одними из самых впечатляющих пейзажей в моей жизни. Обычно я страдаю от укачивания, особенно на извилистых альпийских трассах, но DBX S удивил своей плавностью: острые повороты не казались острыми, крутые подъёмы — драматичными. Ни разу не почувствовала головокружения или тошноты — это, пожалуй, самая высокая похвала, которую я могу дать любому автомобилю. Я могла просто расслабиться, наслаждаясь видом из мягких кожаных кресел, окружённая спокойным, тёплым и изысканно отделанным салоном, который делал поездку уютной и комфортной.
Пока я не собираюсь получать права, но если бы каждая поездка была такой, я бы с радостью осталась пассажиром навсегда. Правда, мой DBX S будет не в чёрном, а в нежном оттенке "Princess Pink" из специальной программы "Q by Aston Martin", а салон отделаю насыщенным бордовым — в духе настоящей королевы дорог.
